低碳是一種時(shí)尚，低碳是企業(yè)的一種社會(huì )責任，低碳是人類(lèi)的自救。低碳經(jīng)濟，作為對人們的生活方式、消費模式以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式的一種重塑，它意味著(zhù)人們在能源、建筑、IT、交通等行業(yè)內，從管理、技術(shù)等多層面進(jìn)行的不斷探索。

現在你是否依然認為，2009年中“宜家銷(xiāo)售的書(shū)柜使用了紙做的蜂巢結構板”的消息是一條負面新聞？

如果是，那么至少有兩個(gè)事實(shí)，可以讓你改變這種看法。

首先，這一做法早已不是“新聞”。宜家早在十多年前就已經(jīng)在全球范圍內開(kāi)始使用這種以再生紙為原料的蜂巢板。如今，更是不止宜家，國內幾乎所有知名家具品牌都已經(jīng)在家具制品的某些部分使用了同類(lèi)蜂巢板。

其次，這條消息也絕不應歸于“負面”，因為使用這種蜂巢板產(chǎn)生的“替代”效益是驚人的。每1噸的蜂窩紙材料，可做成30~50立方米的蜂巢板，用以替代同樣體積的實(shí)心木材。

根據統計，國內家具行業(yè)每年消耗木材有1億立方米，那么，如果蜂巢板能夠替代其中的20%的木材用量，就可以節約木材2000萬(wàn)立方米，也就意味著(zhù)1200多萬(wàn)噸的二氧化碳減排量。而且，蜂巢板的特殊結構(類(lèi)似蜂巢的六邊形空心結構)與實(shí)心木材或板材相比，成本可以降低30%以上。在消費者最關(guān)注的家具強度上也無(wú)需擔心，制造商可以通過(guò)增大或縮小六邊形的大小從而達到相應的標準要求。

但好東西不見(jiàn)得就容易被公眾接受。

“這些應用在國內一直不敢宣傳，一旦見(jiàn)諸媒體往往就成了負面新聞?！焙闪俜涓C材料集團董事長(cháng)王文明對此也很無(wú)奈。荷力勝公司成立已經(jīng)十年之久，如今每年在國內家具行業(yè)售出的蜂巢板已經(jīng)達到了1萬(wàn)噸；在包裝行業(yè)，則與海爾、美的等多家企業(yè)展開(kāi)合作。為了打破人們固有的成見(jiàn)，荷力勝還在2009年11月的“綠色包裝與低碳經(jīng)濟論壇”上，參與組建了一個(gè)“綠色包裝產(chǎn)學(xué)研與服務(wù)聯(lián)盟”，力圖通過(guò)低碳概念真正扭轉人們的觀(guān)念。

事實(shí)上，蜂巢板的這種遭遇大抵也反映了低碳經(jīng)濟整體的現狀。它一方面是對傳統經(jīng)濟模型的再造，另一方面也是一種新興經(jīng)濟的初創(chuàng )。在這一新經(jīng)濟的發(fā)展初期，謀求輿論好評的偽善和固守原有消費常識的質(zhì)疑必然摻雜其中。

人們可以高調宣揚個(gè)人購買(mǎi)碳減排指標的行為，私下里卻沒(méi)幾個(gè)人愿意為低碳產(chǎn)品額外付費。比如英國航空公司就在過(guò)去4年里提供碳補償項目，發(fā)現只有3%左右的顧客會(huì )購買(mǎi)。廠(chǎng)家可以在充滿(mǎn)煽動(dòng)性的廣告中宣稱(chēng)自己電器的能耗有多低，但在產(chǎn)品包裝等環(huán)節上卻受制于原有利益鏈條又走向了其廣告效果的反面。一些本土汽車(chē)廠(chǎng)商們口口聲聲要崛起要超越，但在環(huán)保料件的選擇上，卻總是要看到國外大佬們先行采用，自己才敢于邯鄲學(xué)步。

低碳經(jīng)濟，作為對人們的生活方式、消費模式以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式的一種重塑，它意味著(zhù)人們在能源、交通、建筑、農業(yè)、材料等行業(yè)內，從管理、技術(shù)等多層面進(jìn)行的不斷探索。

2009年12月19日，哥本哈根會(huì )議也像兩年前的巴厘島會(huì )議一樣，拖延一天閉幕。沒(méi)有達成具有法律約束力協(xié)議的結果，雖然讓很多環(huán)保主義者和政治家們難掩失望，但是“低碳經(jīng)濟”已經(jīng)叩響了所有企業(yè)的大門(mén)。

雖然哥本哈根世界氣候大會(huì )上出現了尷尬，但世界對于低碳經(jīng)濟的渴望卻早有共識

能源業(yè)的“新歡舊愛(ài)”

2009年11月24日，當挪威公主梅特·瑪麗特微微動(dòng)了一下手指，按下紅色按鈕，一臺泵機就發(fā)出轟鳴聲，將斯卡格拉克海峽的咸水和附近一條河里的淡水壓進(jìn)一組白色鋼筒之內。接著(zhù)，離此幾公里遠的一個(gè)紅磚小屋里，渦輪機開(kāi)始運轉，電流產(chǎn)生了。

這股電力是靠一種被稱(chēng)為“滲透能”的全新方式產(chǎn)生的。一些公司希望靠這種方式能夠產(chǎn)生挪威全國10%的用電。

放眼全球，這種對新型清潔能源的追求進(jìn)行得正如火如荼。從風(fēng)力強勁的阿拉山口，到烈日炎炎的美國駐阿富汗軍事基地；從巴西一望無(wú)際的甘蔗林，到國內超千億元投資的三峽工程。風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物燃料、水電等多種新清潔能源已經(jīng)得到各種資本和各國政策的熱烈追捧。

在2008年，全球清潔能源領(lǐng)域的投資總額達1550億美元，與2004年的300億美元相比，投資額在4年內翻了5倍之多。其中，風(fēng)電和太陽(yáng)能吸引到的資本和關(guān)注最為集中，2008年全球在風(fēng)電領(lǐng)域的投資達365億歐元，其中，單美國一家的投資額就有170億美元。

青云創(chuàng )投作為專(zhuān)攻清潔技術(shù)的一家風(fēng)投機構，把清潔技術(shù)市場(chǎng)分為可再生能源、能效管理、新材料、可持續交通、可持續農業(yè)、環(huán)境保護、碳交易等多個(gè)領(lǐng)域。其在過(guò)去幾年中投資的挪寶新能源 、真明麗 、橋聯(lián)風(fēng)電、中盛光電等多家企業(yè)分別覆蓋了地熱、LED、風(fēng)能、太陽(yáng)能等多個(gè)領(lǐng)域。

源源不斷涌入的資本加速了這些行業(yè)的洗牌過(guò)程。根據青云創(chuàng )投的數據，國內與太陽(yáng)能相關(guān)的新興企業(yè)一度達到500多家，而在2008年過(guò)后，其中的300多家已經(jīng)銷(xiāo)聲匿跡。而當2010年到來(lái)之后，風(fēng)能行業(yè)的洗牌也將愈演愈烈。

借低碳經(jīng)濟的東風(fēng)，西門(mén)子說(shuō)，“在金融危機時(shí)期，綠色產(chǎn)品和解決方案對其業(yè)務(wù)起到了穩定作用”，但是，新型清潔能源的快速發(fā)展在短期內尚未改變全球的能源格局。

根據BP公司在2009年發(fā)布的世界能源統計，2008年內，全球的風(fēng)能和太陽(yáng)能裝機總量分別上升了29.9%和69%，雙雙超過(guò)十年平均值；但需要注意的是，煤炭的3.1%消費增長(cháng)速度雖然低于十年平均值，但依然是連續6年來(lái)全球消費增長(cháng)最快的燃料。即便到2020年，世界上2/3的電力仍將來(lái)自火力發(fā)電廠(chǎng)。

這種能源消費格局指明了“低碳經(jīng)濟”的重點(diǎn)所在，即在發(fā)展新清潔能源的同時(shí)，更要通過(guò)清潔技術(shù)來(lái)提高傳統能源的效能。IPCC(政府間氣候變化專(zhuān)門(mén)委員會(huì ))和國際能源機構都曾指出，約90%以上的人認為二氧化碳排放是化石能源消費活動(dòng)產(chǎn)生的，而傳統能源行業(yè)要實(shí)現“低碳”所需要的投資可能還要遠超目前新清潔能源領(lǐng)域的資金量。據估計，到2030年，全球在提高能效方面的總投資需要達到8.3萬(wàn)億美元。

當“低碳”能源生產(chǎn)出來(lái)之后，如何同樣“低碳”地輸送到用戶(hù)端同樣關(guān)鍵。以火電為例，目前國內火電發(fā)電過(guò)程中，有60%的能源白白損耗掉了；而在送電過(guò)程中，又有另外的7%損耗掉。所以要想做到真正的“低碳”，意味著(zhù)從發(fā)電到輸配電到用電整個(gè)流程要一起用力。這其中，像智能電網(wǎng)、特高壓電網(wǎng)等技術(shù)手段都在迅速發(fā)展之中。代表美國家電業(yè)的行業(yè)組織美國家用電器制造商協(xié)會(huì )已經(jīng)在哥本哈根會(huì )議期間發(fā)布了一個(gè)智能電網(wǎng)所要遵循的基本規范。

行行出“低碳”

2009年年底的哥本哈根街頭，騎自行車(chē)上街的人群中加入了很多位來(lái)自中國的企業(yè)家。萬(wàn)科王石、萬(wàn)通馮侖、鋒尚張在東等房地產(chǎn)業(yè)界的幾位老總發(fā)現了推出 “低碳建筑”的可能。

王石說(shuō)，按照中國房產(chǎn)市場(chǎng)的銷(xiāo)量，如果開(kāi)發(fā)商對商品房進(jìn)行統一精裝修，每年將可以減少1000萬(wàn)噸的建筑垃圾。萬(wàn)科在接下來(lái)的幾年將以此為方向做出努力。而像鋒尚，早年就以“告別空調暖氣時(shí)代”在業(yè)內獨樹(shù)一幟，去年則提出“輸出節能產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的技術(shù)和管理”的定位。

在建筑領(lǐng)域實(shí)踐低碳經(jīng)濟的空間是巨大的。據測算，現在我國平均單位建筑面積采暖能耗為發(fā)達國家新建建筑的3倍以上。如果不采取有力措施，到2020年中國建筑能耗將是現在的3倍以上，耗能將達到10.9億噸標準煤，換算成電力，比三峽電站34年的發(fā)電總量總和還要多。

很多知名企業(yè)也已通過(guò)自建的綠色節能大樓為“低碳建筑”樹(shù)立了標桿。比如西門(mén)子、百事等公司在中國紛紛建立了節能大樓。在望京街區的街角處，西門(mén)子中國總部大樓不但擁有一個(gè)弧線(xiàn)優(yōu)美的玻璃幕墻，同時(shí)通過(guò)頂層的智能氣候中心，可以根據對太陽(yáng)輻射強度的感應來(lái)控制每層窗簾的自動(dòng)升降，根據感應人員的存在開(kāi)啟或關(guān)閉辦公區域的電燈。通過(guò)這些智能措施，可以實(shí)現節能三成左右。

對建筑節能等具體項目的“低碳”追求除了引發(fā)了對新技術(shù)產(chǎn)品的出現之外，還催生了“合同能源管理”這種新的商業(yè)模式。這種模式的特點(diǎn)是，用戶(hù)不再直接購買(mǎi)節能設備，而是由設備生產(chǎn)商或第三方的節能服務(wù)公司，將節能設備和服務(wù)租給客戶(hù)，從客戶(hù)那兒分享節能的收益。比如國內一家名為惠德時(shí)代的公司，在實(shí)際運作中，不但贏(yíng)得了與老資格鍋爐工的節能比賽，而且已經(jīng)獲得了人保財險總部大廈等不少節能管理訂單。

與“低碳建筑”類(lèi)似，低碳經(jīng)濟也正在以多種方式在IT、交通等其他多個(gè)行業(yè)中“開(kāi)花結果”。IT企業(yè)天生對各類(lèi)新概念非常敏感，在推動(dòng)這一目標上則各有所長(cháng)，比如思科宣稱(chēng)，可以通過(guò)像網(wǎng)真這樣高清晰度的遠程IP視頻會(huì )議產(chǎn)品來(lái)減少航空旅行次數，僅思科公司自己，目前通過(guò)網(wǎng)真技術(shù)，就已減少了1000多萬(wàn)立方米的碳排放量。IBM更是新能源領(lǐng)域的積極參與者，推動(dòng)智能電網(wǎng)建設，在中國對新奧集團等一些企業(yè)進(jìn)行了戰略投資。戴爾也表示，目前正在設計中的新產(chǎn)品計劃在2010年推出后，可以比現今的系統節省高達25%的能源。雅虎公司則在幾年前就有了自己的氣候變化及能源戰略總監。從芯片到外部設備，從虛擬化到云計算等技術(shù)似乎都被看作實(shí)現“低碳經(jīng)濟”的良方。

在“低碳”交通等其他領(lǐng)域中，雖然在定義、標準上還有不少爭議，但來(lái)自政策和資本的支持一直在推動(dòng)著(zhù)相關(guān)技術(shù)不斷前進(jìn)。比如在新能源汽車(chē)方面，在鎳氫電池之后，像豐田等公司已經(jīng)集中資源投入到下一代汽車(chē)動(dòng)力鋰電池的研究之中，國內的比亞迪也已經(jīng)生產(chǎn)出了自主研發(fā)的鋰電池汽車(chē)。以大眾為首的德國轎車(chē)企業(yè)，正極力推動(dòng)中國政府為清潔柴油汽車(chē)的大規模上市鋪平道路。未來(lái)，柴油電力混合動(dòng)力轎車(chē)的研發(fā)上市亦將把交通領(lǐng)域的“低碳”目標再次提升。

幾乎所有的世界汽車(chē)制造大廠(chǎng)，都把新能源汽車(chē)的研制生產(chǎn)列入了自身的核心戰略發(fā)展規劃從低碳企業(yè)到低碳星球，不管涌入的資本曾經(jīng)有多少，也不管企業(yè)對技術(shù)和社會(huì )責任的追求多么看重——在目前的經(jīng)濟形勢下，低碳經(jīng)濟事實(shí)上并未處在一個(gè)最好的發(fā)展時(shí)期。

回顧近兩年的低碳經(jīng)濟，雖然也有很多新興企業(yè)頂著(zhù)“低碳經(jīng)濟”的概念風(fēng)光上市，像西門(mén)子這樣的老牌公司也宣布“在金融危機時(shí)期，綠色產(chǎn)品和解決方案對其業(yè)務(wù)起到了穩定作用”。

但同樣值得注意的是，因為低碳經(jīng)濟對前期資本投入的較高要求，導致在經(jīng)濟危機來(lái)臨之時(shí)，受到的影響也比較大。比如蘇格蘭皇家銀行、富通等遭受危機打擊最嚴重的一些銀行同時(shí)也是低碳經(jīng)濟中最大的資金來(lái)源。像英國石油公司(BP)雖然在2000年就試圖將其與和清潔能源聯(lián)系在一起，但到了2009年，其相關(guān)的投資額卻從2008年的14億美元下降至5億~10億美元，同時(shí)還轉售了部分可再生能源資產(chǎn)。殼牌石油公司也承認，風(fēng)能與太陽(yáng)能“在與新的組合項目爭取投資機會(huì )的競爭中步履蹣跚”。此外，像云計算等一些看上去可以降低二氧化碳排放量的新技術(shù)也在受到質(zhì)疑；一些新能源雖然符合了低碳要求，但成倍增長(cháng)的運營(yíng)費用直接導致其走向市場(chǎng)時(shí)難以立足。

從另一角度看，人們對哥本哈根會(huì )議的嚴重關(guān)注，其實(shí)也說(shuō)明了一個(gè)最大的問(wèn)題，即政府在低碳經(jīng)濟中的角色至關(guān)重要。低碳經(jīng)濟就像一個(gè)出生的嬰兒，生存技巧不成熟、需要解決的問(wèn)題卻很多，它需要政府出面“扶上馬、送一程”。

事實(shí)上，各國政府對低碳經(jīng)濟的支持都堪稱(chēng)賣(mài)力。比如歐盟執行機構歐盟委員會(huì )(EC)在2009年表示要在未來(lái)十年籌集500億歐元，用于發(fā)展太陽(yáng)能和煤電廠(chǎng)碳捕獲與存儲。美國能源和財政部也曾宣布，對潔凈能源設備制造商將給予23億美元的稅收減免優(yōu)惠。2009年12月24日，SAP公司、夏普株式會(huì )社、株式會(huì )社日建設計、日本惠普株式會(huì )社、三井不動(dòng)產(chǎn)株式會(huì )社、e-Solutions和一般社團法人未來(lái)設計中心(FDC)等公司在日本東京共同啟動(dòng)了由日本向全球輻射的智能型城市項目(Smart City Project)。

在國內，從2009年3月起，中國各級政府更是向太陽(yáng)能公司提供了諸如免費土地使用權和研發(fā)資金等的巨額補貼。在新能源汽車(chē)上，相應的技術(shù)政策和補貼規定據稱(chēng)將在2010年初正式頒布。在地方上，從東灘這一世界首個(gè)低碳排放生態(tài)城出臺之后，包括廣洲、香港、北京、上海、深圳等一線(xiàn)城市以及南昌、保定、合肥等二線(xiàn)城市紛紛宣布開(kāi)展低碳城市試點(diǎn)項目。

當整個(gè)人類(lèi)社會(huì )都在轉向低碳時(shí)，或許，需要所有個(gè)人、企業(yè)和政府謹記的是，如果不能把低碳經(jīng)濟持續推行下去，別說(shuō)在這個(gè)星球上“詩(shī)意地棲居”，可能“蝸居”亦不可得。

名詞解釋

低碳經(jīng)濟

(Low-Carbon Economy；LCE)

是指一個(gè)經(jīng)濟系統只有很少或沒(méi)有溫室氣體排出到大氣層，或指一個(gè)經(jīng)濟系統的碳足印接近于或等于零。低碳經(jīng)濟實(shí)質(zhì)是能源高效利用、清潔能源開(kāi)發(fā)、追求綠色GDP的問(wèn)題，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)結構和制度創(chuàng )新以及人類(lèi)生存發(fā)展觀(guān)念的根本性轉變。